Компактный хэтчбек Renault 5 дебютировал в 1972 году, став преемником модели Renault 4. В наследство от «четвёрки» новой машине достались компоновка с передним приводом, продольным расположением силового агрегата, коробкой передач впереди мотора и торсионная подвеска с неравной длиной колесной базы.
Сперва можно было приобрести только трёхдверный хэтчбек, но в 1979 году у модели появился вариант с пятидверным кузовом, кроме того в Испании выпускался родственный седан Renault 7. Машины делали на заводах во Франции, Испании, Иране, Венесуэле, Мексике, ЮАР и Югославии, а ещё хэтчбек продавался на рынках США и Канады под именем Renault Le Car.
Салон хэтчбека Renault 5 первого поколения
На «Рено 5» ставили бензиновые четырёхцилиндровые моторы объёмом от 0,8 до 1,4 литра. Большинство машин комплектовалось механическими коробками, но была в гамме и версия с трёхступенчатым автоматом.
Также покупателям предлагался мелкосерийный Renault 5 Turbo с расположенным за сиденьями турбомотором 1.4 мощностью 160 л. с.
Производство автомобилей первого поколения продолжалось до 1985 года, всего было выпущено 5,58 млн «пятёрок».
Мнение эксперта
Мотор объёмом 1,1 литра вроде бы мощнее, чем у четвертой модели (аж 45 «лошадей»), однако если там естественными ограничителями скорости выступают шум и крены, то здесь уже есть нормальная шумоизоляция, а подвеска куда жестче (хотя по современным меркам и она вполне комфортна). Поэтому ты продолжаешь топить педаль газа, но после 70 км/ч разгон сильно скисает, а перед заветной «сотней» и вовсе прекращается, оставляя острое ощущение недостаточной динамики. Как же тогда ехал базовый Renault 5 с 780-кубовым моторчиком? Однако стоит сбавить темп, как все встает на круги своя: легкий руль, невесомые педальки, тормоза с усилителем.
Второе поколение модели Renault 5, также известное под именем Renault Super 5, дебютировало в 1984 году. Сперва покупателям предложили трёхдверный хэтчбек, а в 1985 года на рынок вышел и пятидверный вариант.
Внешне второй «Рено 5» был похож на предшественника, но с точки зрения конструкции это был полностью другой автомобиль: более крупный кузов с более просторным салоном, новые подвески, поперечное расположение двигателя вместо продольного.
Пятидверный Renault 5 второго поколения
Модель предлагалась с четырёхцилиндровыми бензиновыми моторами объёмом от 1,0 до 1,7 литра (42–95 л. с.), а также с 1,6-литровым дизелем мощностью 100 л. с. Коробки передач — механика или трёхступенчатый автомат.
Также в гамме был горячий хэтчбек Renault 5 GT Turbo. Он оснащался бензиновым турбодвигателем 1.4, развивающим 115–120 л. с. — этого было вполне достаточно, чтобы обеспечить лёгкой машине массой 850 км бодрую динамику.
Хэтчбек Renault 5 GT Turbo
Производство хэтчбеков Renault 5 второго поколения завершилось в 1994 году, всего на заводах во Франции, Испании, Португалии, Бельгии и Югославии сделали 3 млн 437 тысяч экземпляров модели. На смену «пятёрке» пришёл Renault Clio.
Актуальное поколение модели Renault 5 выпускается с 2024 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию об автомобиле Renault 5, а также фото, характеристики, отзывы, цены.
обновлено 18.09.2026
Arkana Duster Kaptur 11 12 14 16 18 19 20 21 25 30 4 4CV 56 8 9 Alaskan Alliance Austral Avantime Captur City K-ZE Clio Dokker Duster Oroch Espace Fluence Kadjar Kangoo Kardian Koleos Kwid Laguna Laguna Coupe Latitude Lodgy Logan Logan Stepway Master Megane Modus Pulse Rafale Safrane Sandero Sandero Stepway Scala Scenic Sport Spider Symbol Taliant Talisman Trafic Triber Twingo Twizy Vel Satis Wind Zoe
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
