Новая Лада Веста — это лотерея! Вот что сломалось в машине за год

Год назад купил универсал Lada Vesta SW Cross, двигатель 1.6 (106 л. с.), механика. Когда забирал машину из салона прошлым, понимал, что беру лотерейный билет. Однако хотелось универсала с клиренсом, чтобы не скрести брюхом дачную колею, и при этом уложиться в адекватный бюджет. Пробег на сегодняшний день — 12500 км.

Начнем с минусов.

Вышла из строя АБС. Зимой при большом количестве осадков, налип снег на датчики системы, что привело к поломке. Не давало в повороте повернуть руль, автоматически срабатывала система торможения, создавая при этом аварийные ситуации. Пришлось вытащить предохранитель, и записаться к дилеру, спустя месяц смог попасть в сервис.

К тому времени наступила оттепель, ошибка пропала (оттаяли наледенения), дилер совершил сброс ошибок из памяти, сказал обратиться при повторном появлении. Итог — половину зимы проездил без АБС.

Безобразные бархотки боковых окон, царапающие стекла. Вся пыль и песок с дорог остаётся между стеклом и бархоткой, при открытии-закрытии стекла получают царапины. Вердикт дилера — можем заменить бархотки на точно такие же, других нет. Инженерам АвтоВАЗа — два с минусом за технологию, даже в Гранте это сделано лучше.

Фары. Спустя полгода начал деформироваться лак на фарах, появились полосы и мелкие трещины. На данный момент отказ по гарантии, в связи с тем, что объем деформации лака не значительный. Вердикт — ждите пока дефект расширится, и будет более отчётливо виден при фотосъемке для отправки гарантийных документов в Тольятти.

Выпала подсветка номера, по гарантии отказали, мол, было механическое вмешательство. Естественно никаких механических повреждений не было. Итог — ремонт за свой счёт.

Кондиционер, субъективно, слабовато холодит. На других авмоих машинах охлаждало гораздо лучше.

Шумная работа клапана абсорбера.

На первом ТО обнаружена трещина на подушке двигателя. Жду ремонта по гарантии.

Старт-стоп система. Периодически не качает бензонасос, помогает перезапуск. Мелочь, но неприятно.

Вибрация боковых зеркал. В машине за 2 миллиона такого видеть не хотелось бы!

Из плюсов:

Красивый внешний вид, на мой личный взгляд.

Просторный салон и большой багажник.

Простой двигатель и навесное оборудование. Действительно можно отремонтировать в любом гараже.

По трассе мощности двигателя хватает, чтобы обогнать фуру, но рассчитывать на реальную динамику не приходится. Исключительно езда от точки А до точки Б, с минимально необходимым комфортом.

Доступные запчасти.

Хороший свет.

Мультимедиа с навигацией, приемлемая.

Хорошая комплектация: подогрев лобового, круиз, парктроники, камера заднего вида, подогрев руля.

Достаточно удобные сиденья, поясничная поддержка.

Зимний пакет отличный: руль, сидения, лобовое стекло, зимой без нареканий.

Вывод

По итогу, в реалиях наших дней за 2 миллиона рублей неплохой автомобиль. Но, к сожалению, Лада Веста это всё-таки лотерея, в которой неизвестно, что выпадет именно вам.